Россияне просочились в Одесский морской порт

Российская корпорация «Гидротехника» заработает в Украине 800 млрд грн. Глава Администрации морских портов Райвис Вецкаганс (на фото выше) тут очень даже при чем.

Администрация морских портов Украины (АМПУ), которая входит в ведение министерства инфраструктуры под руководством Владимира Омеляна, со второй попытки 29 июня все-таки провела тендер на проведение реконструкции причала №7 Одесского морского порта. Как пишет в интернет-издании ОЛИГАРХ Егор Кажанов, первые торги были объявлены в ноябре прошлого года, однако предложения всех четырех участников, заявившихся на них, были отклонены, поэтому до аукциона дело так и не дошло. Вторые торги были объявлены АМПУ в марте этого года, и на этот раз собрали 6 желающих. Впрочем, в финал из них тендерный комитет Администрации морских портов Украины выпустил лишь двух резидентов Одессы — ООО «ГТ Проект-Украина» и ООО «Ремонтно-строительный трест ЧМП».

Что так раздражает немецких инвесторов в Одесском порту?

Упущенную выгоду и убытки украинского государства не считал никто, потому что многие из тех, кто их допустил, до сих пор остаются на своих должностях и пытаются спрятать концы в воду

В апреле 2014 года часть волнолома ушла под воду

Проект «Карантинный мол»

Ровно семь лет назад, в апреле 2010 года, Одесский морской порт и ДП "ГПК-Украина" приступили к строительству нового контейнерного терминала на Карантинном молу.

К тому времени "ГПК-Украина" (с февраля 2017 г. — ДП «КТО»), дочернее предприятие немецкой компании HPC Hamburg Port Consulting GmbH, уже управляла в Одессе контейнерным терминалом мощностью 700 тыс. Реализация амбициозного инвестиционного проекта «Карантинный мол» позволила бы компании нарастить объемы перевалки вдвое.

Новый терминал должен был возникнуть на намывных территориях площадью 19,3 га. Для этого требовалось провести значительные гидротехнические и дноуглубительные работы, построить два причала общей протяженностью 650 метров с глубинами 15 м, создать 112,4 тыс кв м складов, возвести 900-метровый волнолом.

Это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых в морской отрасли Украины на условиях государственно-частного партнерства и самый крупный проект украинско-немецкого делового сотрудничества.

Общий объем инвестиций в реализацию проекта «Карантинный мол» превышает 5 миллиардов гривен. Инвестиции в строительство поровну несли Одесский порт и компания «ГПК Украина». Для выполнения своей части проекта «ГПК Украина» привлекла кредитные ресурсы международной финансовой корпорации IFC и немецкого общества по инвестициям DEG.

Большой Тупик Одесского порта

Одесский порт с «провальными» объектами, на сооружение которых ушли государственные миллиарды, а отдачи — ноль

Многолетнее вредительство в городе-курорте: плановое, масштабное и публичное. Но безнаказанное.

Новые технологии позволяют собрать вместе часть «успехов» Одесского порта. Прекрасные фото можно сделать. Это и пустой контейнерный причал (почти 4 года уже) с проваленным волноломом миллиардной стоимостью, это и закрытая на годы гостиница в самом центре курортного города, это и детали следующей схемы от, кажется, пожизненно-вечного руководства порта. Почему вечного?

Потому что даже давно уже на пенсии «герой» Украины Павлюк Николай Пантелеймонович продолжает тянуть из портовой отрасли «зарплату» на прочно занимаемой должности «почетный президент». С какой должностной инструкцией, с какими обязанностями президентствует этот «геройский» деятель — никто не знает. Также никто не знает, когда портовая отрасль избавится от его «незаменимой» личности. И сколько еще лет будут исправлять явные провалы Одесского порта и всей Одессы с его личным и почти вечным участием.

Про проваленный волнолом и пустые терминалы уже писали и писали. Юридической (уголовной) ответственности за провалы никто до сих пор не понес, убытков государству «накосячили» на десятки миллиардов, а сколько присвоили на дноуглублениях, строительстве и т. д. — остается покрыто мраком: в государстве нет ни ГПУ, ни СБУ. Названия, генералы, штаты — есть, защиты интересов государства — нет.